在2010年3月，以比亞迪電動叉車項目正式啟動為“發令”標志，研發搭載“鐵
電池“的電動叉車就已經列入企業計劃表。不到一年的時間內，首款2.0T平衡重式電動叉車在2011年初正式下線。在當時油價高企、環保升級的雙重壓力和傳統工業車輛領域掀起“綠色風暴”中，比亞迪“鐵電池”引發了叉車行業動力系統革命，可以說是第一次徹底解決了叉車行業的環保問題。
時任比亞迪電動叉車負責人的畢國忠說：“比亞迪進軍電動叉車領域的信心來自‘鐵電池’在市場和實際應用中的出色表現。作為全球二次電池行業領導者，比亞迪‘鐵電池’無論是技術、工藝還是規?；瘧媒涷灦继幱谌蝾I先地位?！?/div>
值得一提的是，僅僅時隔兩年，比亞迪叉車再一次讓行業震驚。2013年1月，全球首款搭載“鐵電池”的比亞迪
新能源電動叉車2.5T平衡重系列下線，3.5T平衡重叉車新品首次揭幕。
當時，國內市場上3.5T平衡重叉車占約全部叉車份額的50%以上，3.5T平衡重叉車絕大部分為燃油叉車，傳統
鉛酸電池叉車主要為1.5T和2.5T的小噸位產品。由于鉛酸電池無法滿足大噸位重負荷、高效率的實際要求，3.5T鉛酸電池叉車發展一直停步不前，國內3.5T電動叉車市場處于“有需求，無產品”的窘境。此背景下，比亞迪3.5T電動叉車的成功推出，大大拓寬了電動叉車的應用范圍，不但覆蓋國內最主要的叉車市場空間，而且能為快遞、物流、倉庫等企業提供全新的大噸位電動叉車解決方案。
彼時的比亞迪公司總裁王傳福在揭幕儀式上指出，比亞迪專注于新能源電動叉車領域，要做高品質、高技術含量、高度創新的高端
叉車品牌。不僅在技術和產品上要大膽創新，還將在市場推廣模式上進行創新。
3個月之后，即2013年4月，比亞迪電動叉車工廠項目入駐韶關工業園。僅僅過了4個月，3.5T平衡重叉車便在當年8月于該園區下線。
在自身業務發展一片向好之際，比亞迪叉車亦分出精力提供更豐富的服務。2014年3月，依托比亞迪集團提供的有利平臺，比亞迪叉車宣布積極開展融資性
租賃業務，旨在為客戶減少一筆可觀的資金投入，提高資金利用率，降低企業經營風險，從而保證客戶企業良好的財務狀況。
總的來說，國內市場上的比亞迪叉車足以擁有“不怕變”的心態。在當時國內叉車行業產品同質化越發嚴重，質量、服務良莠不齊的情況下，比亞迪叉車走出了自己的特色之路。對內，結合集團傳統的電池、電機、
電控、充電設備、整車制造工藝等優勢，引領著整個行業趨勢，并對設計、工藝、制造、品質等環節進行創新管理；對外，建立了“以市場為導向”“客戶至上”的一站式、全流程服務體系，致力于為客戶提供專業、優質的產品與服務，深得行業客戶認同。
兩手抓國際——主動求變
從2014年下半年開始，已經在國內市場建立起成熟產銷體系的比亞迪叉車在當年7月正式宣布進軍
歐洲。從而將眼光放置于全球，開啟主動求變和國內、國外兩手抓的模式。
事實上，早在2013年2月的
德國斯圖加特國際物流運輸行業展覽會上，比亞迪就已攜
平衡重式叉車（含2.0T和2.5T兩種噸位）和2.0T托盤式叉車正式亮相，這是比亞迪純電動叉車在海外的首次發布，也是初步試水歐洲市場的標志。
在2015年時，比亞迪叉車就已將經銷網絡覆蓋德國、
荷蘭和
比利時等市場，并開啟全面進軍歐洲其它市場之路。同年2月，比亞迪叉車在歐洲上市。當然，比亞迪叉車在全球網絡布局的步伐從未停歇。為進一步擴大知名度，2014年至2017年的4年間，比亞迪叉車不僅打開了
新加坡市場，還參與
巴西和
美國展會，更是在澳洲實現成功上市。
如果說布局海外是戰略擴張的話，那通過考核驗證獲取相關證書便是“內修”的體現，而獎項的獲得則是對其最大的褒獎。
這4年內，比亞迪叉車歷經多次考驗，連續獲得多次認證。如韶關比亞迪電動叉車工廠順利通過IS09001認證審核；平衡重式叉車及充電柜獲CE、UL認證；Q250L
牽引車通過民航認證等。而隨著而來的也是市場的不斷認可，2016年一年時間里，比亞迪叉車成為國內首家獲IFOY國際叉車年度大獎（2018年再度入圍該獎項）的企業，同時連續榮獲首屆叉車創新獎、CITIA中國工業車輛創新獎—銀獎（2017年獲得金獎）。
30億元的年度愿望
AGV作為
自動化技術升級重要的核心組成部分，是倉儲智能化的一個重點關注方向。AGV產品不僅可以節約成本和穩定產量，還可保障員工作業安全。習慣于先人一步的比亞迪叉車也于很早就開始了AGV的研究，并在2018年11月重磅推出叉車式AGV產品。
比亞迪叉車AGV包括托盤式、堆高式、前移式等叉車式AGV，在原有比亞迪新能源
鋰電叉車的技術基礎上，通過自主創新、不斷突破，不但繼承了比亞迪叉車高安全、高效率的特點，還實現了高度自動化和智能化。此外，比亞迪叉車AGV還將根據客戶需求，配備倉庫管理系統、車輛調度系統，可與客戶的ERP系統對接，完成入庫、出庫、庫存物料盤點，在不斷提高工作效率的同時，大大節省管理成本。
可以說，2018年是比亞迪叉車收獲頗豐的一年。不僅推出了AGV產品，還相繼與
京東、寶馬汽車、東風汽車、威馬汽車等企業建立合作關系，并在當年2月份實現第1.5萬臺叉車成功下線。同時，取得上半年銷量突破5000臺，銷售額突破6億的成果，增長率達100%；實現全年銷量突破1.2萬臺，銷售額突破15億的目標，增長率達150%。
談及比亞迪叉車未來的“變動”，在2019年3月15日的比亞迪叉車春季
品牌交流會上，比亞迪叉車總經理畢國忠給出了答案。他表示，在產品研發上，2019年將深度挖掘倉儲搬運特點以及智能化AGV的運用，利用現有優勢和經驗的積累，達到新能源技術和客戶實際需求的高度整合，以實現智能化、更高效的搬運。還將繼續拓寬倉儲產品線，包括產品配置的細化以及對小微型搬運車的
大力推廣，同時開發更大噸位的鋰電平衡重式叉車，形成更完善的產品矩陣，以豐富的產品滿足不同客戶的工況需求；繼續開發標桿性大客戶，產生良好的示范效應，并將渠道網絡觸及更多的中小客戶群體，實現全市場覆蓋，讓更多的客戶選擇比亞迪叉車產品。
“2019年比亞迪叉車銷售額目標為30億元，較2018年要翻一番?！碑厙胰缡钦f。對于這一目標的完成規劃，比亞迪叉車將市場“一分為二”——國內市場與國際市場。據了解，國內市場2019年預計完成20億元的銷售額，國際市場則為10億元。
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