近年來國家大力號召“油改電”，電瓶式叉車代替內燃式叉車的趨勢也日趨明顯。中國工業車輛協會的2019年的數據分析中指出，2020年將是中國叉車行業電動叉車超過內燃叉車的拐點之年。從趨勢看，2020年電動叉車超過內燃叉車已成定勢。

對于電瓶式叉車的優勢，相信各位并不陌生。概況地說，電瓶式叉車具有以下3大優勢：

3大優勢

◆ 成本優勢：電動叉車作業能耗成本更低。

◆ 效率優勢：電動叉車可控性更強，操作流暢，操作人員負擔輕，效率和準確性更高。

◆ 環保優勢：更符合國家號召以及節能減排需求，噪音小。

當然，電瓶車受到其動力源限制，普遍也有功率小、作業時間短、需要備用蓄電池等局限性。不過，豐田電車的研發團隊經過多年的周而復始的改善和創新，突破了這些局限性，拓展了電車的應用場景。

在上一期當中，小田田已經為大家介紹了豐田電動車家族全系搭載的AC交流系統及其帶來的可媲美內燃車的工作時長和高動力作業性能。本期，針對需要備用蓄電池這一點，小田田將為大家介紹豐田電車在電瓶更換方面的便捷科技。

更便捷的電瓶更換方式

提高叉車可動率

為解決作業時間長、多班制及作業繁忙的重工況客戶的叉車可動率問題，豐田電車在提升電瓶單次充電續航能力的基礎上，為高密度作業用戶提供了兩種電瓶更換方式，幫助減少由于電瓶更換和充電帶來的停機時間。

對于重工況客戶而言，電車更換電瓶就像生產線上的換模一樣，大多數作業條件下，是不可避免的。正如一代又一代的豐田人不斷執念于以秒為單位實現換模時間的縮短一樣，豐田對于電瓶更換的作業效率改善也源于同樣的執念。哪怕能縮短一秒，減少一個動作也是好的。

側叉式電瓶——可以從更低的位置取出電池，減少電瓶提升行程，更安全。

電瓶箱下方有插槽，可用另外一輛叉車輕松叉取進行電瓶更換。

豐田大噸位電車9FBM，采用類似于歐翼式車門的底盤開啟設計，僅用電動托盤車，即可實現輕松側向更換電池，進一步提升效率。

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