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    力普技術:叉車秤淺析

    2020-10-29 09:48 性質:轉載 作者:力普技術 來源:力普技術
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    叉車(機動叉車,包括內燃叉車和電動叉車)已經越來越被大家熟知。據不完全統計,僅國內叉車現有的存量就超過270萬臺,且以每年10-20%的增速發展。我們常常能在...

    叉車(機動叉車,包括內燃叉車電動叉車)已經越來越被大家熟知。據不完全統計,僅國內叉車現有的存量就超過270萬臺,且以每年10-20%的增速發展。我們常常能在物流園區、建筑工地、生產車間等看到叉車的身影,叉車以其極強的通用性和適用性正在各行各業得到廣泛的應用。叉車作業除了搬運和堆垛貨物外,稱重也較為常見,尤其是零擔專線物流,接觸的業務大多都是重貨,動則都是幾百公斤,甚至幾噸,加之現在全國開始對超載貨車嚴查的大環境下,計重工作顯得尤為重要,我們經常能見到叉車搬運貨物放到地磅上稱重的場景。

    叉車秤(叉車車載式稱重工具),它結合最常用的叉車和秤,在提高效率方面有著天然的優勢,讓用戶在搬運貨物過程中就可以對貨物進行稱重,適用對稱重需求比較重的場景。

    叉車秤是隨著叉車的普及和發展應運而生的科技產物,在問世到發展的這些年里,出現了幾種不同的技術方案,給大家分析下它們的優劣。

    叉車秤從原理上基本可以分為兩種:靜態稱重和動態稱重;從傳感器形式上可以分為:直接力傳感稱重,間接力傳感稱重和液壓傳感稱重;

    目前市面上最常見的有以下四種叉車秤:

    貨叉改造稱重器(靜態稱重)

    貨叉架加裝稱重器(靜態稱重)

    液壓稱重器(動態稱重)

    A1叉車秤(智能動態稱重)

    貨叉改造稱重器(靜態稱重)

    方案說明:

    將叉車的鍛打貨叉的結構分解,分為貨叉主體和覆蓋板(藍色部分),將貨叉主體加工出凹槽,安裝稱重傳感器,上覆蓋承重的覆蓋板,壓力傳感器安裝在貨叉主體豎直部分。稱重時貨叉叉起貨物后靜止一定時間,待傳感器數據穩定后由儀表顯示貨物重量。

    方案優點:

    精準度高,稱重器狀態良好情況下可實現1‰的精度;用戶無需改裝叉車,安裝貨叉后接線即可稱重。

    方案缺點:

    1.貨叉主體需要加工,即影響本體強度,又增加成本;

    2.覆蓋板需要有一定的強度,所以厚度要保證,同樣強度則影響了整體貨叉的厚度,同樣厚度則載重能力下降;

    3.覆蓋板極易受到大的沖擊導致變形,嚴重影響精度,無法適用于物流、建筑等作業較為野蠻的行業;

    4.貨叉上單獨安裝供電電池,需要定期充電維護;

    5.貨叉稱重模組與控制顯示主機通過無線連接,對連接強度有要求;

    6.整體方案復雜,造價較高,市場銷售價格15000-20000之間;

    7.秤體耐用性差,后期維護成本極高;

    8.門架前后傾斜對稱重結果影響較大。

    貨叉架加裝稱重器(靜態稱重)

    方案說明:

    在鍛打貨叉與貨叉架之間,增加傳感器模組(藍色部分);稱重時貨叉叉起貨物后靜止一定時間,待傳感器數據穩定后由儀表顯示貨物重量。

    方案優點:

    精準度高(稱重器狀態良好情況下);用戶無需改裝叉車,安裝貨叉后接線即可稱重。

    方案缺點:

    1.鍛打貨叉受到的沖擊直接傳遞到傳感器模組上,極易導致變形影響精度,無法適用于物流、建筑等作業較為野蠻的行業;

    2.將貨叉前移,增加了叉車的前懸距,降低了叉車的最大載重能力;

    3.傳感器模組上單獨安裝供電電池,需要定期充電維護,使用麻煩;

    4.傳感器模組與控制顯示主機無線連接,對連接強度有要求;

    5.整體造價仍舊偏高,市場售價在12000-18000之間;

    6.秤體耐用性一般,后期維護成本較高;

    7.稱重時貨物位置對稱重結果影響較大。

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