物料搬運專家林德英國公司（Linde UK）的一位新能源專家警告說，當英國政府的紅色柴油補貼在幾周后結束時，在其倉庫設施中使用紅色柴油驅動的叉車的企業需要為其運營成本的打擊做好準備。新能源

紅色柴油主要用于非公路用途，如工業車輛和建筑機械。目前的紅色柴油的燃油稅明顯低于白色柴油--每升46.81便士，而且供應量不超過2,300升時，還可享受5%的增值稅優惠。

紅色柴油含有染料和其他化學標記，以表明它比普通（白色）道路燃料柴油的燃油稅要低。紅色標記是為了讓英國稅務和海關總署官員能夠檢查紅色柴油是否被非法使用。

然而，從2022年4月1日起，英國的企業將不能再使用這種燃料為倉儲和內部物流操作中的叉車提供動力。

全球領先的內部物流制造商林德物料搬運公司之英國分公司新能源叉車銷售經理Tracy Clarke解釋說："做出這一改變是為了幫助實現政府的氣候變化和空氣質量目標。雖然一些行業，如農業、林業和園藝業，將被允許繼續使用紅柴油，但所有其他行業都面臨著每升多付近50便士（4.2人民幣）的問題，這肯定會對英國公司的利潤率造成巨大的額外財務負擔。"

據Tracy說，盡管HMRC（英國稅務海關總署）對這些變化已經宣傳了一段時間，但許多企業仍然不知道幾周后將會發生什么。

她說。"這是多年來發生在倉庫運營方面的最大變化之一，然而，那些意識到這形勢的變化，并認為他們已經掌握了的公司與那些意識到變化但不知道該怎么做的公司之間存在著巨大的差異，直到那些對這一情況沒有任何概念的公司，他們將面臨巨大的沖擊。"

叉車能源系統的選擇已成為內部物流中一個越來越重要的因素，并特別關注總擁有成本（TCO）?？紤]到這一點，在購買叉車時，起重要作用的不僅僅是購買價格，還有運營成本，因此還有能源價格。每個客戶都會有自己的要求，包括加油或充電的空間、能源成本和環境可持續性。

林德物料搬運提供四種主要的能源解決方案：內燃機（柴油、液化氣和壓縮天然氣）、鉛酸電池、鋰離子電池和氫氣

"我們建議客戶不要驚慌，而是研究所有可用的選項--從轉為全電動車隊到維持現有的內燃機卡車--取決于他們的個人需求是什么。"Tracy繼續說道：

"我們為客戶提供詳細的計算方法，以比較不同的能源，幫助他們做出正確的決定。在這個階段，沒有應對紅色柴油補貼結束的'靈丹妙藥'，這就是為什么我們的咨詢團隊正在評估我們客戶的個人業務，然后根據他們的具體要求提出建議--沒有'一刀切'的解決方案。"

在4月1日之后，如果在截止日期之前合法地投入到車輛中，任何已經在叉車中的燃料可以繼續使用。但是，4月1日之后留在儲油罐中的紅柴油必須被處理掉，或者轉讓給仍然被允許使用它的人。

英國皇家稅務局表示，它可以并將扣押被發現非法使用紅柴油的車輛和機器，對那些被發現故意或魯莽違反規則的人進行罰款和刑事制裁。

Tracy說："即使公司很晚才解決這個問題，我也會敦促他們采取行動并立即尋求建議，以便有最好的機會減少財務影響，公司能做的最糟糕的事情是忽視正在發生的事情。"

“高效源于魅力科技”–林德（中國）叉車有限公司，1993年成立于廈門，是林德物料搬運在亞洲的生產，銷售、服務及技術研發基地，現有3,500多名員工，銷售服務網絡覆蓋全國224個點。

多年來林德（中國）秉承用科技創造物流高效生產的經營理念，始終堅持以用戶為導向，根據用戶實際應用場景量身打造物超所值的產品、服務及解決方案，特別是在新能源、自動化及數字化這些新興領域，陸續推出了鋰電、氫燃料電池，AGV自動搬運機器人，數字化車隊管理系統等新技術、新產品，實現“從單點設備到萬物互聯”、“從產品到硬件+數字化/自動化+應用場景”的轉變，為用戶提供豐富、專業的行業解決方案。

林德物料搬運系凱傲集團成員，世界叉車和倉儲車制造商，也是內部物流解決方案供應商，在歐洲叉車市場占有重要的份額。