潘小軍 | 卓一智能叉車創始人 

潘小軍，男，70后，卓一智能叉車創始人，30年資深叉車人。

1992-2001，任職于安徽叉車集團，2001-2009年，任蘇州市永合力物流系統有限公司總經理。2009至今，任蘇州先鋒物流裝備科技有限公司總經理。

初出茅廬結緣叉車,努力十載下海創業

中國內燃叉車生產于1958年。從20世紀80年代中期開始引入國外技術，中國叉車行業得到快速發展。90年代初，乘著改革開放的春風，國有叉車企業陸續改制，正式揭開了中國叉車繁榮的序幕。

1992年7月的一天，一位剛剛畢業的懵懂少年帶著對未來的無限憧憬走進了合肥叉車總廠，當時的國內龍頭叉車企業，開啟了自己的職業生涯。談起為何會進入叉車行業，潘總說：“機緣巧合吧，1992年7月畢業后，我被分配到安徽合肥叉車總廠，而我的一些同學是被分配到江淮汽車廠，當時也很羨慕，畢竟汽車在男孩子心中的地位更高，而且那個時候我對叉車一無所知，以為就是類似于拖拉機這樣的農業機械。所以說最初進入這個行業也是懵懵懂懂的。算到現在，我進入叉車行業已滿30年了，無心插柳柳成蔭，現在看來應該說非常幸運遇到了叉車，有幸見證和參與了這個在當時中國屬于新興行業蓬勃發展的30年?！?/strong>

“愛一行干一行”還是“干一行愛一行”，困擾著很多的年輕人尤其初入職場的新人。但70年代賦予那個時代人的踏實、努力、勤奮、擔當的特質卻深深地印在潘總身上。

回憶起在合力叉車的10年，潘總說，“最大的收獲就是讓我從叉車小白成長為了有一定叉車專業知識的專業人員。這10年，我深入了解了柴油叉車、電動叉車。那時候電動叉車還很稀少，處于一個試制、小批量生產的階段，后來公司引進了日本TCM的一些技術，我也是受益匪淺。這期間，我做過新產品試制、售后服務、銷售方面的工作，讓我對叉車的性能、應用工況、國內外市場行情都有了一定的了解，這十年也相當于是我對叉車概念的塑造階段，對于我來說也是在行業里快速成長的十年?！?/p>

近10年時間，從初出茅廬的少年到后來合力蘇州分公司，潘總完成了自己職業生涯的進階。一份穩定的國企工作都是許多人的追求目標，而2000年，潘總做了一個大膽的決定，毅然放棄穩定的國企工作，選擇下海創業。“當時我被調到蘇州分公司負責蘇州市場的開拓，當時正值蘇州工業園區快速發展的時候，很多外企在園區紛紛設廠投產。在與外企合作期間，我發現兩個問題：一是國外品牌叉車在蘇州銷售以后缺少本土化的售后服務；二是隨著接觸進口品牌叉車的深入我越來越發現了自身的不足和值得提升的地方。所以我做了一個冒險且很有挑戰的決定，成立自己的服務公司，在解決客戶進口品牌叉車服務難成本高的問題時，也能更好提升自己。初生牛犢不怕虎吧，30來歲，一腔熱血，想到就去做了?！闭勂甬斈陝摌I的選澤潘總也是感觸良多。

“五年入行、十年懂行?！蹦茉谝粋€行業堅持十年的人不多，正是潘總這近十年的行業探索，為后來的創業之路奠定了基礎。下一期，我們將會帶來關于潘總創業期的回顧，敬請期待！

蘇州先鋒物流裝備科技有限公司位于吳中區胥江工業園，成立于2007年，江蘇省高新技術企業，卓一和zowell分別為中文、英文商標，目前，卓一已榮獲蘇州市知名商標，蘇州市名牌產品，公司2019年被評為蘇州市瞪羚企業、蘇州市出口名牌企業，2021年，被評為江蘇省工程技術研究中心，卓一每年將銷售收入的8%用于研發，已擁有發明專利35個，實用新型專利157個，2019年被授予國家知識產權優勢企業。

卓一是以“工業車輛”為主體的裝備制造業，主導產品有VNA窄通道叉車、無人駕駛AGV叉車、電動搬運車、堆垛車、前移式叉車、牽引車及行業定制車等全系列產品，部分產品全面取代進口，廣泛應用于航空、新能源、醫藥食品、電子電力、電商新零售、汽車零部件、煙草物流、冷鏈等行業，其中VNA窄通道叉車已經成為行業標桿。公司全面導入ISO9001質量管理體系，產品通過CE認證，已銷往全球58個國家和地區。

卓一叉車以差異化為核心，致力于在產品、技術、管理、品牌領域構建競爭優勢，為工業領域的客戶提供搬運設備、倉儲物流技術，憑借自主技術創新實力，從跟隨歐美到與他們在國際市場同臺競技，卓一在不斷推動“中國制造”走向世界。