林德物料搬運(LINDE MH)的 "MATIC:move "軟件解決方案通過顯著簡化AGV的實施和控制，使企業能夠以更快、更具成本效益的方式實現內部物流操作自動化。 該軟件目前還被用于 "林德 L-MATIC core"，這是一種全自動托盤堆垛車，計劃于 2025 年 2 月推出。 該叉車還集成了鋰離子電池，由于設計緊湊，非常適合在倉庫和生產環境的狹小空間內操作。

“人們對自動化解決方案非常感興趣。 許多公司的決策者正面臨著一系列挑戰，包括電子商務中更短的交貨時間、高能源成本造成的日益增長的價格壓力、日益嚴格的可持續發展和安全標準，以及技術人員的短缺。 同時，幾乎到處都有非常適合自動化的物料流流程?！傲值挛锪习徇\自動導引車銷售培訓師 Pascal Kuster 說："另一方面，高昂的成本和對人員的要求又讓人猶豫不決。 通過‘MATIC:move’軟件解決了這一難題，該軟件可幫助中小型企業利用自動工業搬運車提高貨物搬運效率"。

簡單的實施和規劃

“‘MATIC:move’軟件的主要優勢在于它可以直接規劃和加速實施自動物料流流程。 ”Pascal Kuster說：“這甚至可以在一天內完成兩點之間的簡單路線運輸。 維護或服務工作可由訓練有素的服務技術人員完成，無需專門的機器人專家。 叉車通過安裝在基礎設施關鍵點（如拐角、取貨點、存儲位置以及充電和服務點）的反射器進行導航。 為了向軟件輸入數據，自動工業叉車會穿越路線并生成倉庫環境的數字地圖。 隨后，就可以在電腦屏幕上通過拖放的方式規劃叉車的上下車點和路線?！?/p>

該軟件專為使用歐式托盤或托盤籠等標準化載貨工具的小型車隊設計，最多可容納 5 輛同類型叉車。 其重點尤其放在倉儲、生產、收貨和裝運區域的水平運輸上。 此外，該軟件還可用于實施涉及手動操作工業叉車和行人的混合交通。 與其他系統相比，該解決方案的初始投資要低得多。 "林德 MH 自動化銷售指導經理 Jan-Niklas Freund 表示："在許多情況下，投資回報期約為兩年。

新型全自動托盤堆垛車

‘MATIC:move’軟件已用于林德L-MATIC HD全自動托盤堆垛車。 該自動手動操作叉車的載重量為 1.6 噸，提升高度為 3.8 米，適用于寬巷道倉庫或窄巷道供應應用。 下一款配備新軟件解決方案的叉車--全自動 ‘林德 L-MATIC core’--將在不久的將來投放市場。 這款改變游戲規則的緊湊型車型裝載能力為 1.2 噸，舉升高度為 1.78 米，配備集成式鋰離子電池，取消了舵柄。 該車能夠在寬度小于 2.5 米的過道中穿行。

為確保操作員的安全， ‘林德 L-MATIC core’-標配 360° 安全區域，以及一個緊急開關，只需按下一個按鈕，即可從多個側面停止叉車。 可根據需要在叉車上加裝林德 BlueSpot 或林德紅色警示線等可選安全功能。 電池可手動充電，也可通過感應充電系統自動充電。

逐步擴展

如果項目的復雜程度更高，或者計劃擴展自動化，客戶可以無縫連接到‘MATIC:move’。 種類齊全的工業搬運車和 ‘MATIC:move’軟件可用于多達 150 輛車的自動化車隊，以滿足此類需求。 先進的軟件可通過既定接口與一系列業務系統兼容，包括倉庫管理、倉庫控制和企業資源規劃系統。 Pascal Kuster 補充說：“該軟件的可擴展性使我們能夠為每位客戶提供最佳解決方案--無論他們是在隨著時間推移不斷發展的現有設施中實施棕地應用，還是在新的綠地開發項目中實施棕地應用。 此外，企業可以從最低投資開始，逐步擴大自動化能力?！?/p>

“高效源于魅力科技”–林德（中國）叉車有限公司，1993年成立于廈門，是林德物料搬運在亞洲的生產，銷售、服務及技術研發基地，現有3,500多名員工，銷售服務網絡覆蓋全國224個點。

多年來林德（中國）秉承用科技創造物流高效生產的經營理念，始終堅持以用戶為導向，根據用戶實際應用場景量身打造物超所值的產品、服務及解決方案，特別是在新能源、自動化及數字化這些新興領域，陸續推出了鋰電、氫燃料電池，AGV自動搬運機器人，數字化車隊管理系統等新技術、新產品，實現“從單點設備到萬物互聯”、“從產品到硬件+數字化/自動化+應用場景”的轉變，為用戶提供豐富、專業的行業解決方案。

林德物料搬運系凱傲集團成員，世界叉車和倉儲車制造商，也是內部物流解決方案供應商，在歐洲叉車市場占有重要的份額。