電智共生，三階領航。2月21日，三一海工隆重舉行2025電智新品發布會，全球40個國家600名行業精英相聚珠海，共同見證港機行業發展的新階段、新潮流。

廣東省珠海經開區黨工委書記周樂偉在大會上發表致辭，對三一海工在港口機械領域做出的創新和取得的成果表示贊賞，期待三一海工在參與廣東高質量發展、現代化建設中繼續做大做強做優，為行業樹立標桿。

中國港口協會集裝箱分會秘書長張如星出席大會并向三一海工2025年全系產品向3.0電智融合升級表示熱烈的祝賀，相信三一將會有越來越多的優質產品為全球港口的綠色化、智慧化注入更強勁的中國智造力量。

電智共生，三階領航 

三一集團高級副總裁、三一海工董事長伏衛忠致辭：“感謝大家出席三一海工全系電動產品升級發布會。今天，我們以‘電智共生’為核心，隆重發布2025款產品，從1.0時代的‘油轉電’，到2.0時代的能效革命，再到3.0全場景電智融合，三一讓設備從工具進化為智能終端，重新定義生產力。向新而行，永無止境，希望與全球港口一起攜手，以智電之光點亮綠色未來”

三一集團高級副總經理、三一海工總經理陳靜表示，站在新的起點，我們將聚焦“三化戰略”與電智產品升級，持續加大投入，以客戶需求為導向，不斷創新，打造高水準的產品，開啟全場景智電融合的新篇章。

全場景電智生態 

三一海工針對電動產品已完成350項研發項目、250項研發技術，開發出6大類，覆蓋純電、增程、換電等全場景的產品，在新疆零下30°C低溫到中東60°C高溫的極端環境中續航和性能表現優越，以實現更全面、更可靠、更節能、更高效、更智慧的產品體驗。

發布儀式

在此次電智融合升級的產品中，E6純電正面吊作業能耗再下降30%，低至1.5kwh/箱，效率高達45箱/h；E6純電堆高機作業能耗再下降20%，低至18kwh/h，效率高達50箱/h；新一代電集卡能耗再下降15%，低至1.6kwh/km。在智能化方面，通過新一代智能中控系統、分布式控制系統、設備管理系統、防撞保護系統、線控底盤技術等一系列智能應用來提高性能、提升安全、優化操作體驗，全面領航。

首次公開亮相的遠控堆高機，無疑是港口碼頭關心的焦點，操作手可以通過智能座艙和5G網絡進行遠控操控，這將是繼輪胎吊自動化效率超越人工后又一港口標志性事件，成為空箱堆場走向無人化的“鑰匙”。

協同創新、共享成果 

在張如星的主持下，第三屆中國綠色港口技術創新發展論壇成功舉辦。天津港股份副總裁吳強、寧波北一集司總經理胡悅、連云港港口控股集團總工胡永濤、三一海工研究院院長陳林就港口電動化、智能化的發展趨勢以及如何協同創新等話題展開討論。隨后，匯川技術、中外運、德國C.Steinweg Operation等企業分享了與三一海工在充電、換電等方面產品與技術合作的經驗和成果。

在大會上，三一海工與全球16家客戶簽訂了總計60臺的電動正面吊、電動堆高機、電動集卡、電動重叉等全系電動產品訂單。

　　湖南三一重工股份有限公司是由三一重工業集團有限公司整體變更設立。
　　三一重工業集團有限公司成立于1994年11月22日，其前身是由梁穩根、唐修國、毛中吾和袁金華等四人于1989年6月籌資創立的湖南省漣源市焊接材料廠。
　　1991年9月，湖南省漣源市焊接材料廠更名為湖南省三一集團有限公司。
　　1994年11月，湖南省三一集團有限公司召開董事會，梁穩根、唐修國、向文波、毛中吾、袁金華、周福貴、翟登科、王佐春等8名董事出席了會議，會議作出企業分立決議：將湖南省三一集團有限公司分立為湖南三一重工業集團有限公司和湖南三一（集團）材料工業有限公司，并明確了產權分配以及債權債務處置方案:“將湖南省三一集團有限公司分立為有限公司和三一材料公司兩個具有法人資格、獨立承擔民事責任，責、權、利相對獨立、平等的緊密型企業”。
　　1995年1月，湖南三一重工業集團有限公司經國家工商行政管理局核準，更名為三一重工業集團有限公司。
　　2000年12月，經湖南省人民政府湘政函[2000]209號文批準，有限公司整體變更為三一重工股份有限公司。
　　2003年7月3日,三一重工在上海證券交易所成功上市,股票代碼為600031。