美國工業車輛協會（Industrial Truck Association，簡稱 ITA）近期發布了一份關于叉車行業的經濟影響報告，詳細闡述了該行業對美國經濟的貢獻和影響。報告顯示，叉車行業在創造就業、推動經濟增長以及維護供應鏈效率等方面發揮了關鍵作用。

主要經濟數據總結（2023年數據）

創造國內生產總值（GDP）：366億美元

提供就業崗位：25.75萬個

繳納稅收：84億美元（聯邦+州+地方）

全球工業車輛訂單量：210萬輛

北美工業車輛訂單量：24.9萬輛

超過70%的美國工業車輛是電動的

工業車輛制造業直接就業人數比2019年增長14%

工業車輛制造業員工中，退伍軍人占比8%，高于全行業平均5%

產業就業貢獻（2023年）

直接就業：6.8萬人（制造商3.2萬，經銷商和分銷商3.7萬）

間接就業（供應鏈帶動）：9萬人

消費帶動就業（員工消費帶動）：9.9萬人

總就業貢獻：25.7萬人

就業乘數：每新增1個直接崗位，帶動2.8個相關崗位

產業GDP貢獻（2023年）

直接貢獻：127.7億美元（制造業51億美元，經銷商和分銷商77億美元）

間接貢獻（供應鏈貢獻）：121億美元

消費帶動（員工消費帶動）：118億美元

總GDP貢獻：366億美元

GDP乘數：每創造100美元GDP，帶動190美元相關GDP

產業稅收貢獻（2023年）

總稅收貢獻：84億美元

聯邦稅收：52億美元

州和地方稅收：32億美元

每個就業崗位平均貢獻稅收：3.27萬美元

行業區域影響（按州統計）

就業貢獻最多的州

德克薩斯州：3.04萬人

俄亥俄州：2.88萬人

北卡羅來納州：1.7萬人

GDP貢獻最多的州

德克薩斯州：46億美元

俄亥俄州：39億美元

北卡羅來納州：24億美元

行業發展趨勢與特點

美國工業車輛行業已有100多年歷史，起源于1917年

2023年全球工業車輛訂單量為210萬輛，其中美國占比約14%

2020年-2021年訂單量大幅增長，但2022年后有所下降

制造商主要負責生產，經銷商和分銷商負責銷售、租賃和維修

分類說明（工業車輛分類）

I類：電動平衡重乘駕叉車

II類：電動窄通道叉車

III類：電動托盤搬運車

IV-V類：內燃叉車（包括柴油和汽油）

經濟影響分析方法

直接影響：行業企業自身的經濟活動

間接影響：供應鏈上下游帶動的經濟活動

消費帶動（誘發影響）：員工工資收入的消費支出帶動的經濟活動

分析使用IMPLAN經濟模型工具，并結合美國勞工統計局（QCEW）、美國社區調查（ACS）、全球工業車輛統計（WITS）和美國物料搬運設備經銷商協會（MHEDA）等數據來源。

退伍軍人就業貢獻

工業車輛制造行業退伍軍人占比8%，高于制造業平均水平（7%），也高于全行業平均水平（5%）。說明工業車輛制造行業為退伍軍人提供了更多就業機會。

結論

工業車輛行業不僅是物流和供應鏈關鍵環節，更是美國經濟的重要貢獻者。該行業以制造和經銷為核心，形成完整產業鏈，并通過供應鏈和消費帶動，持續為地方經濟和國家經濟做出重要貢獻。未來，電動化趨勢將進一步提升行業綠色發展水平，帶來新的經濟增長點。

未來展望

展望未來，叉車行業將繼續朝著智能化、綠色化的方向發展。隨著物聯網（IoT）和人工智能（AI）技術的深入應用，叉車的自動化程度將進一步提高，操作將更加智能和高效。同時，環保法規的日益嚴格將推動更多企業采用清潔能源叉車，如氫燃料電池叉車等。

美國工業車輛協會（Industrial Truck Association，簡稱ITA）成立于1917年，總部位于美國華盛頓特區，是全球物料搬運和工業車輛領域最具影響力的行業組織之一。協會的成員涵蓋叉車及其他工業車輛制造商、零部件供應商以及相關服務商，包括日本豐田、美國海斯特-耶魯、美國科朗、德國凱傲集團等全球知名企業。ITA致力于聯結行業各方、保護行業利益并服務會員企業，以可靠的數據和專業的工程及統計信息被公認為行業可信賴的權威機構。

ITA致力于推廣叉車行業安全標準的制定和實施、行業數據與經濟趨勢的研究、政策倡導，以及對行業內企業進行教育和培訓。協會定期發布行業經濟影響報告，深度分析叉車行業對經濟、就業及供應鏈的貢獻。此外，ITA還負責協調行業標準的制定與更新，為行業持續發展提供了重要的政策和技術支持，具有極高的權威性和公信力。