1. 流暢新穎的造型，具有汽車設計元素配重，個性堅韌、動感十足
2. 合理的油路布局和管路設計，降低了油壓損耗，防止油溫過高
3. 高強度整體式發動機機罩和一體沖壓成型的安全架在操作中更安全
4. 采用逆向人機工程設計，將操縱裝置低位右置放置，大大減輕操縱者的疲勞強度
5. 雙懸浮結構減少了發動機的過大震動，使操作更加舒適
6. 整體式轉向器，指向性更靈敏，操作更流暢,品質更穩定
7. 大角度的方向盤調整，可滿足不同人的駕馭需求
| 型號 | 單位 | LG20(T)III | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 動力形式 | 柴油 | ||||||
| 額定載荷 | kg | 2000 | |||||
| J 載荷中心距 | mm | 500 | |||||
| h1 最大起升高度 | mm | 3000 | |||||
| h3 自由起升高度 | mm | 110 | |||||
| L5×W×T 貨叉尺寸 | mm | 1070×120×40 | |||||
| 門架傾角 | deg | 前6后12 | |||||
| L3 前懸距 | mm | 448 | |||||
| L4 后懸距 | mm | 500 | |||||
| 外形尺寸 | L1 總長 | mm | 3670 | ||||
| W1 總寬 | mm | 1150 | |||||
| h2門架不起升高度 | mm | 2135 | |||||
| h4 安全架高度 | mm | 2125 | |||||
| 擋貨架（貨叉架）高度 | mm | 975 | |||||
| R1 最小轉彎半徑 | mm | 2300 | |||||
| Ra最小直角堆垛通道 | mm | 3950 | |||||
| 寬度 | |||||||
| 最大行駛速度 | Km/h | 18.5/20 | |||||
| （滿載/空載） | |||||||
| 最大起升速度 | mm/s | 580/560 | |||||
| （空載/滿載） | |||||||
| 最大爬坡度 | % | 20 | |||||
| 自重 | kg | 3240 | |||||
| 輪胎 | 前輪 | 7.00-12-12PR | |||||
| 后輪 | 6.00-9-10PR | ||||||
| 輪距 | S 前輪 | mm | 970 | ||||
| P 后輪 | mm | 980 | |||||
| L2軸距 | mm | 1650 | |||||
| 最小離地間隙 | m2 門架 | mm | 135 | ||||
| m1 車架 | mm | 160 | |||||
| 燃油箱容量 | ltr | 50 | |||||
| 國三發動機選配 | |||||||
| 型號 | 新柴4D27G31-007 | 全柴C02-624 | 云內YN4A055-31CR | ||||
| 額定功率 | kW/r | 36.8/2500 | 36.8/2500 | 36.8/2600 | |||
| 額定扭矩 | N·m/r | 156/1700～1900 | 157/1800～1900 | 180/1600～1950 | |||
| 缸數 | 4 | 4 | 4 | ||||
| 排量 | L | 2.67 | 2.67 | 2.67 | |||
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