安全、高效設計
■ 同時可揀選兩個托盤，作業效率比普通車型高出兩倍；
■ 閉合高度?。ㄆ鹕?.5米的車閉合高度只有1382毫米）；
■ 手把設有緊急反向開關，整車操作更具安全性；
■ 內置卸荷閥保護車子不超載使用，提高了車子的安全性；
■ 行走無級變速控制，配有龜形慢速行駛開關，緊急斷電開關。
結構優化設計
■ 立式驅動輪，使得整個驅動單元回轉半徑??；
■ 車架和門架可分離，互換性好；
■ 可調節結構浮動式平衡輪耐磨損，穩定性好；
■ 前后活動部分采用滑軌導向，起升下降平穩。
易維護設計
■ CANbus技術大大簡化了線路，增強整車可靠性；
■ 霍爾傳感器減少了電子元件磨損，增強使用壽命；
■ 平衡輪可以整個拆卸，維護方便；
■ 整體式和模塊化的電器系統，方便我們的電器維護。
標準門架類型：
|
單級門架 | ||||
|
h 1 |
h 2 |
h 3 |
h 4 | |
|
1472 |
1000 |
1000 |
1490 | |
|
兩級門架 | ||||
|
h 1 |
h 2 |
h 3 |
h 4 | |
|
1406 |
850 |
1600 |
2166 | |
|
1606 |
1050 |
2000 |
2566 | |
|
1856 |
1300 |
2500 |
3066 | |
|
三級門架 | ||||
|
h 1 |
h 2 |
h 3 |
h 4 | |
|
1082 |
～ |
1600 |
2118 | |
|
1212 |
～ |
2000 |
2508 | |
|
1382 |
～ |
2500 |
3018 | |
|
型號 |
CBD20S | |
|
驅動方式 |
電動 | |
|
駕駛方式 |
步行 | |
|
額定載荷 |
Q(kg) |
2000 |
|
門架起升時額定載荷 |
Q(kg) |
1000 |
|
叉輪臂起升時額定載荷 |
Q(kg) |
2000 |
|
載荷中心距 |
c(mm) |
600 |
|
前懸距 |
x(mm) |
831 |
|
降低時高度 |
h13(mm) |
90 |
|
輪距 |
y(mm) |
1535 |
|
自重 |
kg |
950 |
|
軸負載,滿載時前/后軸 |
kg |
1180/1770 |
|
軸負載,空載時前/后軸 |
kg |
650/300 |
|
輪子 |
聚氨酯輪 | |
|
輪子尺寸，前輪 |
Φ250×70 | |
|
輪子尺寸，后輪 |
Φ80×70 | |
|
附加輪 |
Φ127×57 | |
|
輪，前后數量（X=驅動輪） |
1×+2/4 | |
|
前輪輪距 |
b10(mm) |
524 |
|
后輪輪距 |
b11(mm) |
400/470 |
|
門架縮回時高度 |
h1 (mm) |
1382（三級門架） |
|
起升高度 |
h3(mm) |
2500 |
|
貨叉起升高度 |
h5 (mm) |
120 |
|
操作手柄在驅動位置的最小/最大位置 |
h14(mm) |
780/1230 |
|
降低時高度 |
h13(mm) |
90 |
|
總體長度 |
l1(mm) |
1962 |
|
叉面長度 |
l2(mm) |
862 |
|
車體寬度 |
b1(mm) |
775 |
|
貨叉尺寸 |
s/e/l(mm) |
60×180×1100(1150/1220) |
|
貨叉外寬 |
b5(mm) |
570/650 |
|
軸距中心離地間隙 |
m2(mm) |
20 |
|
通道寬度，托盤1000×1200（1200跨貨叉放置） |
Ast(mm) |
2238 |
|
通道寬度，托盤800×1200（1200沿貨叉放置） |
Ast(mm) |
2288 |
|
轉彎半徑 |
Wa(mm) |
1705 |
|
行駛速度，滿裝/空載 |
Km/h |
4.5/5.2 |
|
提升速度，滿載/空載 |
m/s |
0.03/0.04 |
|
下降速度，滿載/空載 |
m/s |
0.05/0.045 |
|
最大爬坡能力，滿載/空載 |
% |
6/12 |
|
行車制動 |
電磁制動 | |
|
驅動電機功率 |
kw |
1.2 |
|
提升電機功率 |
kw |
2.2 |
|
蓄電池電壓/額定容量 |
V/Ah |
24/210 |
|
蓄電池重量 |
kg |
196 |
|
蓄電池尺寸（長╳寬╳高） |
mm |
750╳170╳580 |
|
駕駛員耳邊噪音等級符合DIN12053 |
dB(A) |
<70 |
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