? 散熱系統合理優化，冷卻性能大幅提升，從而提高變速箱。、發動機等關鍵零部件的可靠性、耐久性；
? 采用優化設計的液壓系統（負荷傳感液壓系統），凸顯節能高效，有效降低整車的燃油消耗；
? 采用交互式人機工程設計，提升操縱舒適性；配備寬視野門架系統，提升駕駛員視野；
? 標配電液換向系統，操作省力、方便；升級全新智能換擋系統，防止二檔起步，提高變速箱的工作可靠性；
? 車體內部空間更寬敞，零部件位置布置更合理，機罩開啟角度增大至80°，整機維修性更好；
? 車體、門架、機罩核心結構件強度大幅提升，使整車更堅固；獨立集成電控箱，LED信號燈，電源開關大幅提升電氣系統可靠性。
技術參數：
| 型號 | 單位 | LG85DT | LG100DT | |||
| CPCD85 | CPCD100 | |||||
| 動力形式 | 柴油 | 柴油 | ||||
| 額定載荷 | kg | 8500 | 10000 | |||
| J 載荷中心距 | mm | 600 | 600 | |||
| H1 最大起升高度 | mm | 3000 | 3000 | |||
| H3 自由起升高度 | mm | 200 | 215 | |||
| L5×W×T 貨叉尺寸 | mm | 1520×170×70 | 1520×175×85 | |||
| 門架傾角 | deg | 前10后12 | 前10后12 | |||
| L3 前懸距 | mm | 705 | 720 | |||
| L4 后懸距 | mm | 740 | 740 | |||
| 外形 尺寸 | L1 總長 | mm | 5465 | 5780 | ||
| W1 總寬 | mm | 2165 | 2165 | |||
| h2門架不起升高度 | mm | 2695 | 2845 | |||
| h4 安全架高度 | mm | 2560 | 2560 | |||
| 擋貨架（貨叉架）高度 | mm | 1355 | 1510 | |||
| R1 最小轉彎半徑 | mm | 3650 | 3900 | |||
| Ra最小直角堆垛通道寬度 | mm | 5755 | 6020 | |||
| 最大行駛速度（滿載/空載） | Km/h | 24/28 | 24/28 | |||
| 最大起升速度（空載/滿載） | mm/s | 420/390 | 350/330 | |||
| 最大爬坡度 （滿載/空載） | % | 23/20 | 21/20 | |||
| 自重 | kg | 12100 | 13500 | |||
| 輪胎 | 前輪 | 9.00-20-14PR | 9.00-20-14PR | |||
| 后輪 | 9.00-20-14PR | 9.00-20-14PR | ||||
| 輪距 | S 前輪 | mm | 1600 | 1600 | ||
| P 后輪 | mm | 1700 | 1700 | |||
| L2軸距 | mm | 2500 | 2800 | |||
| 最小離地間隙 | m2 門架 | mm | 245 | 245 | ||
| m1 車架 | mm | 300 | 300 | |||
| 燃油箱容量 | ltr | 160 | 160 | |||
| 發動機參數 | 國三發動機選配 | 國三發動機選配 | ||||
| 型號 | 錫柴/CA4DF3-12GCG3U | 珀金斯1104D-E44TA | 朝柴/CY6BG332-33 | 玉柴/YC4A125-T300 | ||
| 額定功率 | kW/r | 85/2200 | 87/2200 | 85/2200 | 92/2200 | |
| 額定扭矩 | N·m/r | 460/1400-1500 | 516/1400 | 450/1200-1800 | 480/1600-1800 | |
| 缸數 | 4 | 4 | 6 | 4 | ||
| 排量 | L | 4.75 | 4.4 | 5.785 | 4.837 | |
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